R744 (CO2) wird als natürliches, klimaneutrales Kältemittel in Wärmepumpen von Elektrofahrzeugen immer beliebter. Seit 2020 wird das Kältemittel in Fahrzeugen auf Basis des Modularen Elektrobaukastens (MEB) aus dem Volkswagen Konzern eingesetzt. Am Anfang waren die R744 Wärmepumpen nur optional erhältlich. Ab dem Modelljahr 2024 wird die R744 Wärmepumpe bei den MEB`s in Europa nach und nach zur Standardausstattung. Beim Skoda Enyaq gehört sie bereits heute zur Serienausstattung. Die langfristige Strategie der deutschen Automobilindustrie ist der Einsatz von R744 (CO2) bei Elektrofahrzeugen und R1234yf bei Verbrennerfahrzeugen. Dadurch ergeben sich für KFZ-Werkstätten neue Herausforderungen und Umsatzpotentiale bei Service und Reparatur der Anlagen.
Warum sollte man als freie KFZ-Werkstatt in das R744 Klimaservicegeschäft einsteigen?
R744 Systeme sind für die Automobilindustrie aufgrund der technischen Anforderungen bzgl. Druckstabilität und Dichtheit wesentlich teurer in der Herstellung als die vorhandenen R1234yf Systeme. Der Vorteil für den Verbraucher ist, dass das natürliche Kältemittel R744 (CO2) deutlich preiswerter ist als das synthetische Kältemittel R1234yf (Tetrafluorpropen). Aus diesem Grund sollte der R744 Klimaservice für den Endverbraucher wesentlich preisgünstiger sein. Vor allen Dingen, weil es Wartungsvorgaben seitens der Automobilindustrie gibt. Leider zeigt die Realität ein anderes Bild. Für den R744 Klimaservice zahlen Endverbraucher bei Mercedes bis zu 600,00 Euro. Volkswagen ist dagegen richtig preiswert. Doch müssen die Preise so hoch sein??? Am Kältemittel kann es nicht liegen. Das liegt einfach daran, dass die Markenwerkstatt vom Automobilhersteller die Anweisung erhält, den Klimaservice nur mit einem vom Hersteller freigegebenen R744 Klimaservicegerät durchzuführen. Diese R744 Klimaservicegeräte liegen preislich zwischen netto 5.000 und 10.000 Euro zzgl. gesetzlicher Mehrwertsteuer und diese Investitionskosten müssen die Markenwerkstätten erstmal verdienen.
Daher lohnt es sich als freie Werkstatt oder als Markenwerkstatt, über den Tellerrand hinauszuschauen. Denn nur für Garantiearbeiten an R744 Systemen wird für die Gewährleistungsabrechnung mit dem Hersteller ein teures R744 Klimaservicegerät benötigt. Einfache Wartungsarbeiten können mit unseren preisgünstigen R744 Klimaservicesets durchgeführt werden.
Hier nochmal die drei Gründe für den R744 Klimaservice:
1. Wartungsvorgaben seitens der Automobilhersteller müssen erfüllt werden.
2. R744 (CO2) ist ein natürliches, klimaneutrales Kältemittel und darf in die Atmosphäre abgelassen werden. Es unterliegt nicht der F-Gase Verordnung der Europäischen Union.
3. Sehr geringe Investitionskosten dank unserer R744 Klimaservicesets in Kombination mit unseren R744 Füllzylindern, die über den Großhandel ‚just in time‘ mit der richtigen Füllmenge geliefert werden. Dadurch wird keine Füllwaage benötigt.
Fazit: Jede KFZ-Werkstatt kann den R744 Klimaservice einfach, effizient und preiswert im Markt anbieten. Ein Wettbewerbsvorteil gegenüber vertragsgebundenen KFZ-Werkstätten, die ein teures R744 Klimaservicegerät einsetzen müssen.
Welche Werkzeuge gibt es für den R744 Klimaservice?
Die erste Entscheidung ist, welche Fahrzeuge mit einem R744 System sollen gewartet werden? Bei R744 Wärmepumpen aus dem Volkswagen Konzern ist ein sehr einfaches Befüllset ausreichend, um das Kältemittel abzulassen, die Anlage zu evakuieren und anschließend zu befüllen. Da bei diesem System elektronische Magnetventile eingesetzt werden, müssen diese Ventile vor dem Klimaservice aktiviert werden, um das Kältemittel vollständig abzulassen. Die Magnetventile werden benötigt, um während des Betriebes die Kältemittelströme zu steuern. Der Vorteil durch die Aktivierung mit dem Diagnosetester ist, dass der Klimaservice nur über einen Serviceanschluß erfolgen kann. Bei den R744 Systemen von Mercedes oder Konvekta und Valeo müssen beim Klimaservice beide Serviceanschlüsse genutzt werden. Die nachfolgende Grafik zeigt die Aktivierung über die Grundeinstellung mittels Diagnosetester.
Die nachfolgende Grafik zeigt das R744 Befüllset MEB in den verschiedenen Anwendungen. Mittels eines Hochdruck Kugelventils können die einzelnen Prozesse vom Anwender gesteuert werden. Für den Start empfehlen wir den Einsatz unserer vorbefüllten R744 Zylinder, da die R744 Wärmepumpen von VW eine einheitliche Kältemittelfüllmenge besitzen. Dadurch erspart man sich die teuren Mietgebühren beim Gasehändler für die 10kg CO2 Flaschen.
Wenn man als Werkstatt offen für alle gängigen R744 Klimaanlagen bzw. Wärmepumpen ist und nicht nur VW sondern auch die Mercedes R744 Klimaanlagen reparieren und warten möchte, dann empfiehlt es sich, unser R744 Klimaserviceset zu nutzen. Hier wird beidseitig über Hoch- und Niederdruck das Kältemittel abgelassen und die Klimaanlage evakuiert. Die Befüllung läuft ebenfalls erst über die Hochdruckseite und anschließend wird über die Saugseite die Kältemittelrestmenge abgesaugt. Die Befüllung der R744 Wärmepumpe erfolgt entweder über vorbefüllte R744 Zylinder oder mittels Kältemittelwaage und 10kg R744 Kältemittelflasche. Beide Optionen sind möglich.
Wer mehr wissen möchte, schaut sich einfach das nachfolgende Video an.
https://www.youtube.com/watch?v=t_-1H_V4YWM
Das R744 Klimaserviceset ist für alle R744 Klimaanlagen und Wärmepumpen geeignet. Auch Mercedes CO2 Klimaanlagen können mit unserem System gewartet werden. Hierzu gibt es einen seperaten CO2 Füllzylinder für Mercedes Benz, weil die Füllmenge für diese R744 Klimaanlage anders ist, als bei der R744 Wärmepumpe aus dem Volkswagenkonzern.
Das R744 Klimaserviceset ist für folgende Fahrzeuge geeignet:
Außerdem kann unser R744 Klimaserviceset für CO2 Klimaanlagen der Firmen Konvekta oder Valeo genutzt werden. Ob Bus oder Schienenfahrzeug, das ist egal. Einziger Unterschied ist, dass man nicht aus einem kleinen CO2 Füllzylinder die Anlage befüllt, sondern direkt aus einer 10kg CO2 Flasche befüllt.
Für Werkstätten, die nur Volkswagen R744 Wärmepumpen warten und befüllen wollen, empfehlen wir unser R744 Befüllset.
Zu diesen Fahrzeugen der MEB Serie gehören:
Wer sich für das R744 Klimaserviceset interessiert, sendet uns am besten eine Email an: info@aktivsales.de
Wir erstellen Ihnen ein unverbindliches Angebot.
Das Autohaus Grünhagen aus Hoya hat unser R744 Klimaserviceset in Anspruch genommen, als es einen VW ID3 mit einem defekten Drucksensor in der Wärmepumpe hatte. Das Foto zeigt von links nach rechts Kfz-Mechatroniker Torben Winter, Serviceberater Martin Spekovius und Serviceleiter Ralf Sielemann. Das Team vom Autohaus Grünhagen bestätigt, dass die Abwicklung und der Einsatz des R744 Klimaservicesets einfach und unkompliziert war.
Über Wärmepumpen in Elektroautos gibt es bei youtube bereits viele Informationen, ob sie sinnvoll sind oder nicht. Bis dato ist aber kein Video tiefer in die technischen Details eingegangen. Insbesondere beim Kältemittel gibt es ganz gravierende Unterschiede, die zur mehr Reichweite bei tiefen Außentemperaturen führen. Aber nicht nur die technischen Details werden in diesem Video erläutert, sondern auch die ökologischen Aspekte werden erklärt. Wer also gerade darüber grübelt, ob man bei seinem neuen Elektroauto eine Wärmepumpe mit ordert oder nicht, weil aufpreispflichtig. Der sollte sich die Zeit nehmen und sich das Video anschauen. Der Thermospezialist Andreas Lamm zeigt Ihnen detailliert aus klimatechnischer Sichtweise, wie Klimaanlagen und Wärmepumpen arbeiten und welche Unterschiede die beiden Kältemittel R1234yf und R744 sprich CO2 haben.
